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虽说腾势D9最近发展的顺风顺水，但从综合历史销量来看，还远没有到跟合资品牌平分秋色的地步，不过合资品牌显然意识到了自己处境的危险，比如广汽丰田赛那(图片|配置|询价)，卖车时不再藏着掖着，开始平价甚至让利销售，如今也实现了销量企稳回暖，在刚刚过去的4月共销售7101辆，那今天我就带大家详细了解下这款车！

赛那最低售价：30.98万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车23.68万起 | 75辆

先从外观设计来说，这款车可以说开创了国内中大型MPV轿车化的先河，带来的好处是可以进一步向家庭用户靠拢。车头部分有着很强的年轻属性，将运动和豪华元素很好的融合起来，灯光方面也没得说，像什么LED照明，日行灯、自动大灯、前雾灯等统统都是标配，一般来说日系在造型上是比较保守的，但这款车灯的设计感还是不错的。

尾部造型评分相比车头有过之而无不及，首先是尾灯大胆地使用了大开大合的设计方式，放在这样一台略显儒雅的MPV上，反倒不怎么违和，成为自身年轻奔放的标签；其次，大面积的黑色下包围也彻底颠覆了这类车型娇气、不耐操的印象，日常维修起来也是很方便的。车侧视角看，保留了中大型车该有的霸气， 肌肉线条也很流畅清晰，除了后排隐私玻璃外，更大的后门尺寸也能表明这是一台想让后排领导或家人更舒服的车。

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内饰部分也是简单实用为主，但用料和做工也禁得起细看，该车在智能方面中规中矩，但机械层面功能可是非常全面的，支持方向盘加热、360°全景影像、电动侧滑门等等，主流的安全配置都是标配，车子的保障也是完全不用担心的，为了照顾年长用户的需要，中控屏附件保留了两排必备的物理按键，日常使用起来也是很顺手的。

车身数据方面，长宽高分别为5165x1995x1765毫米，轴距3060毫米，采用2+2+3大7座布局，车宽优势让车内空间本身显大，再加之前排座椅电动调整、第二排腿托/通风、220V供电接口等功能，在舒适度方面更加有保证了。

至于动力方面，搭载的是一台2.5L发动机+电机组成的串并联式混合动力系统，发动机参数139kW/236N·m，电机参数134kW/270N·m，系统综合功率达181kW，最高车速180km/h，WLTC百公里综合油耗仅5.65-5.71L。这套系统最大的优势是实现了油电配合行驶，在享受接近纯电车驾驶感受的同时，还没有续航方面的焦虑，完美契合了家庭用户的用车需要。

总结，放下架子竞争国产的丰田赛那目前看确实还是很香的，不仅仅是车子实用性本身给力，更主要是有号召力的品牌背书加持，豪华版售价也不过33万出头，对比一些售价不菲的国产新能源车，竞争力还是没啥问题的。

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